Resumo Executivo
O mercado logístico norte-americano chega à segunda metade de setembro sob uma combinação de forte pressão de custos, volumes elevados de importação e capacidade de transporte ainda sensível. O principal destaque da semana é a forte alta do diesel: a média nacional atingiu US$ 6,29/galão, aumento de US$ 0,32 em relação à semana anterior, com a Califórnia chegando a US$ 8,04/galão.
No transporte marítimo, a demanda por contêineres permanece resiliente. As importações dos Estados Unidos avançaram 3,8%, alcançando aproximadamente 2,6 milhões de TEUs, o terceiro maior volume mensal já registrado. Ao mesmo tempo, a possibilidade de novas interrupções no Mar Vermelho aumenta o risco de desvios pelo Cabo da Boa Esperança, o que poderia acrescentar de 10 a 14 dias aos tempos de trânsito.
Os principais portos americanos também registram crescimento consistente. Los Angeles alcançou aproximadamente 220.600 TEUs semanais na semana 38, enquanto New York/New Jersey chegou a 196.200 TEUs. Nos terminais ferroviários interiores, Chicago avançou para 55.000 TEUs, refletindo maior pressão sobre a capacidade intermodal.
No mercado rodoviário, a oferta de motoristas continua estruturalmente apertada, com aproximadamente 3,46 milhões de motoristas CDL ativos, déficit estimado de 82.000 profissionais e cerca de 232.000 motoristas deixando o mercado nos últimos 12 meses. Apesar disso, as tarifas spot de Dry Van, Flatbed e Reefer recuaram na última leitura, indicando algum retorno de capacidade.
O cenário exige atenção especial a combustível, capacidade intermodal, congestionamento portuário, disponibilidade de motoristas e riscos climáticos.
Previsão do Tempo nos EUA e Impactos Operacionais
A previsão para 18 a 20 de setembro indica riscos relevantes para operações terrestres e portuárias em diferentes regiões dos Estados Unidos.
Sexta-feira, 18 de setembro
Chuvas fortes avançam para o centro-norte dos Estados Unidos, enquanto o calor excepcional continua nas regiões Centro-Sul.
Uma área de baixa pressão avança das Montanhas Rochosas em direção às Great Plains, provocando fortes chuvas das Southern Rockies até as Northern Plains.
Ao mesmo tempo, temperaturas próximas ou acima de recordes permanecem em Texas, Oklahoma e regiões próximas. Algumas cidades do Texas podem superar 104°F (40°C), com sensação térmica chegando a aproximadamente 109°F (43°C).
Na Costa Leste, corredores entre New England e Mid-Atlantic podem enfrentar chuvas e tempestades isoladas.
Sábado, 19 de setembro
O risco de chuva excessiva se desloca para o Upper Mississippi Valley e Midwest.
Partes de Minnesota, Wisconsin e regiões próximas podem receber entre 2 e 4 polegadas de chuva, com volumes localmente superiores e possibilidade de flash floods.
Temperaturas abaixo do normal avançam pelas Northern Plains, Upper Mississippi Valley e Eastern Great Lakes.
Domingo, 20 de setembro
As chuvas avançam para a região dos Lower Great Lakes, enquanto o Southwest permanece sujeito a inundações.
Northeast e Mid-Atlantic passam a apresentar condições mais frias e secas após a passagem do sistema frontal.
Impacto para Transporte
Os principais riscos operacionais concentram-se em:
- Southern Rockies e Great Plains;
- Upper Midwest e Great Lakes;
- corredores do Southwest sujeitos a flash floods;
- Texas e Oklahoma devido ao calor extremo.
Transportadoras devem considerar buffers adicionais nos transit times, especialmente em rotas que cruzam Midwest e Great Lakes, além de reforçar protocolos de hidratação e inspeção de equipamentos Reefer no Centro-Sul.
Preços do Diesel Rodoviário
O diesel apresenta uma das mudanças mais relevantes desta edição.
A média nacional atingiu:
US$ 6,29/galão
Isso representa uma alta semanal de aproximadamente:
+US$ 0,32/galão
Principais mercados
| Região | 7 de setembro | 14 de setembro | Variação |
|---|---|---|---|
| EUA – Média Nacional | US$ 5,97 | US$ 6,29 | +US$ 0,32 |
| East Coast | US$ 5,74 | US$ 6,16 | +US$ 0,42 |
| New England | US$ 5,99 | US$ 6,20 | +US$ 0,21 |
| Central Atlantic | US$ 6,05 | US$ 6,31 | +US$ 0,26 |
| Lower Atlantic | US$ 5,61 | US$ 6,10 | +US$ 0,49 |
| Midwest | US$ 5,95 | US$ 6,25 | +US$ 0,30 |
| Gulf Coast | US$ 5,75 | US$ 6,03 | +US$ 0,28 |
| Rocky Mountain | US$ 5,81 | US$ 6,07 | +US$ 0,26 |
| West Coast | US$ 6,99 | US$ 7,25 | +US$ 0,26 |
| California | US$ 7,76 | US$ 8,04 | +US$ 0,28 |
O maior aumento entre as regiões apresentadas ocorreu no Lower Atlantic, com avanço de aproximadamente US$ 0,49 por galão.
Impacto para Embarcadores
O aumento do diesel deve pressionar diretamente:
- fuel surcharges;
- custos de drayage;
- tarifas FTL e LTL;
- distribuição regional;
- operações de longa distância.
Mesmo em segmentos onde as tarifas spot estão recuando, a alta do combustível pode limitar reduções adicionais no custo total do transporte.
Volumes de Contêineres e Dwell Times
Os volumes dos principais portos analisados continuam avançando.
Portos
| Porto | Semana 35 | Semana 38 | Dwell / Wait |
|---|---|---|---|
| Los Angeles | 214.000 | 220.600 TEUs | 4,5 dias / 1,4 h |
| New York/NJ | 190.000 | 196.200 TEUs | 4,0 dias / 1,1 h |
| Savannah | 118.500 | 122.900 TEUs | 3,5 dias / 0,6 h |
| Houston | 76.500 | 78.300 TEUs | 3,2 dias / 0,8 h |
| Charleston | 64.800 | 66.700 TEUs | 3,0 dias / 0,7 h |
| Norfolk | 64.900 | 66.700 TEUs | 3,1 dias / 0,8 h |
| Port Everglades | 30.100 | 31.000 TEUs | 2,8 dias / 0,6 h |
| Philadelphia | 15.600 | 16.100 TEUs | 2,5 dias / 0,5 h |
Los Angeles continua sendo o maior gateway entre os portos apresentados, seguido por New York/New Jersey e Savannah.
Todos os portos analisados registraram aumento entre as semanas 35 e 38.
Rampas Intermodais
| Inland Ramp | Semana 35 | Semana 38 | Dwell / Wait |
|---|---|---|---|
| Chicago | 53.200 | 55.000 TEUs | 5,5 dias / 2,3 h |
| Atlanta | 38.800 | 40.000 TEUs | 4,2 dias / 1,8 h |
| Charlotte | 25.200 | 26.000 TEUs | 3,5 dias / 1,5 h |
Chicago permanece como o principal ponto de atenção entre as rampas analisadas, tanto pelo volume quanto pelo dwell time.
Avaliação Operacional
Os números indicam crescimento contínuo de volume sem colapso generalizado das operações portuárias. Entretanto, o aumento simultâneo dos volumes e dos atrasos ferroviários cria maior risco para cargas intermodais.
É recomendável priorizar appointments antecipados, monitoramento de free time, disponibilidade de chassis e planejamento ferroviário.
Tarifas FTL e LTL
A leitura mais recente apresentada no relatório mostra redução semanal nos três principais tipos de equipamento.
Dry Van
Spot: US$ 2,21/milha
Contract: US$ 2,05/milha
A tarifa spot caiu aproximadamente US$ 0,04/milha na semana.
Mesmo após a redução, permanece aproximadamente 36% acima do mesmo período do ano anterior, segundo o relatório.
Flatbed
Spot: US$ 2,83/milha
Contract: US$ 2,91/milha
A tarifa spot recuou aproximadamente US$ 0,04/milha, acompanhando uma desaceleração após os níveis mais elevados do verão.
Ainda assim, permanece aproximadamente 40% acima do ano anterior.
Reefer
Spot: US$ 2,65/milha
Contract: US$ 2,45/milha
O Reefer apresentou a maior queda semanal:
-US$ 0,07/milha
A redução reflete uma moderação da demanda após o pico sazonal.
Mesmo assim, o nível permanece aproximadamente 38% acima do mesmo período do ano anterior, conforme os dados apresentados.
Comparativo
| Equipamento | Spot | Contract | Movimento semanal |
|---|---|---|---|
| Dry Van | US$ 2,21/mi | US$ 2,05/mi | ▼ US$ 0,04 |
| Flatbed | US$ 2,83/mi | US$ 2,91/mi | ▼ US$ 0,04 |
| Reefer | US$ 2,65/mi | US$ 2,45/mi | ▼ US$ 0,07 |
Mercado LTL
O ambiente de preços no LTL continua relativamente firme. Tarifas elevadas de truckload e o forte aumento do diesel podem deslocar mais cargas para redes LTL.
Ao mesmo tempo, restrições de capacidade e fatores regulatórios continuam favorecendo a disciplina de preços das transportadoras.
Conclusão
O relatório de 18 de setembro de 2026 mostra um mercado logístico em que tarifas rodoviárias moderam, mas custos operacionais e volumes continuam aumentando.
O diesel representa o principal fator de pressão imediata, com média nacional de US$ 6,29/galão e preços superiores a US$ 8,00 na Califórnia. Simultaneamente, as importações de contêineres dos Estados Unidos permanecem próximas de níveis recordes, aumentando a utilização de portos, drayage e redes ferroviárias.
Apesar da redução semanal das tarifas de Dry Van, Flatbed e Reefer, a disponibilidade de motoristas continua sendo um risco estrutural. No transporte marítimo, a combinação de demanda resiliente e incerteza no Mar Vermelho mantém elevada a necessidade de planejamento.
Para os embarcadores, a prioridade deve ser controlar a exposição ao combustível, proteger capacidade em rotas críticas, acompanhar os dwell times portuários e ferroviários e manter flexibilidade de routing diante dos riscos climáticos e geopolíticos.
