Resumen Ejecutivo
El mercado logístico norteamericano entra en la segunda mitad de septiembre enfrentando una combinación de fuertes presiones de costos, elevados volúmenes de importación y continuas restricciones de capacidad de transporte. El principal acontecimiento de esta semana es el fuerte aumento del precio del diésel: el promedio nacional de EE. UU. alcanzó US$6,29 por galón, un aumento de US$0,32 respecto de la semana anterior, mientras que California llegó a US$8,04 por galón.
En el transporte marítimo, la demanda de contenedores continúa mostrando resiliencia. Las importaciones estadounidenses de contenedores aumentaron 3,8%, alcanzando aproximadamente 2,6 millones de TEUs, el tercer mayor volumen mensual registrado. Al mismo tiempo, nuevos riesgos de interrupción en el Mar Rojo podrían obligar a las navieras a volver a utilizar rutas alrededor del Cabo de Buena Esperanza, lo que podría agregar 10–14 días a los tiempos de tránsito.
Los principales puertos estadounidenses también muestran crecimiento continuo de volumen. Los Ángeles alcanzó aproximadamente 220.600 TEUs semanales en la Semana 38, mientras que Nueva York/Nueva Jersey llegó a 196.200 TEUs. En las terminales ferroviarias interiores, Chicago aumentó a 55.000 TEUs, reflejando una presión adicional sobre la capacidad intermodal.
En el transporte terrestre, la disponibilidad de conductores continúa estructuralmente ajustada, con aproximadamente 3,46 millones de conductores CDL activos, un déficit estimado de 82.000 conductores y alrededor de 232.000 conductores que salieron del mercado durante los últimos 12 meses. A pesar de estas restricciones, las tarifas spot de Dry Van, Flatbed y Reefer disminuyeron en la lectura más reciente, lo que indica que parte de la capacidad está regresando al mercado.
El entorno actual exige especial atención a los costos de combustible, la capacidad intermodal, la congestión portuaria, la disponibilidad de conductores y las interrupciones relacionadas con el clima.
Pronóstico del Tiempo en EE. UU. e Impacto Operativo
El pronóstico para el 18–20 de septiembre indica riesgos operativos importantes en varias regiones de Estados Unidos.
Viernes, 18 de septiembre
Las fuertes lluvias se desplazan hacia el centro-norte de Estados Unidos, mientras que las temperaturas excepcionalmente altas continúan en la región centro-sur.
Se espera que un sistema de baja presión de movimiento lento avance desde el oeste montañoso hacia las Grandes Llanuras, provocando fuertes lluvias desde el sur de las Montañas Rocosas hasta las Llanuras del Norte.
Al mismo tiempo, podrían registrarse temperaturas cercanas o superiores a récords históricos en Texas, Oklahoma y áreas cercanas. Algunas ciudades de Texas podrían superar los 104°F (40°C), con índices de calor cercanos a 109°F (43°C).
En la Costa Este, los corredores desde Nueva Inglaterra hasta el Atlántico Medio podrían experimentar lluvias dispersas y tormentas eléctricas.
Sábado, 19 de septiembre
El riesgo de precipitaciones excesivas se expande hacia el Alto Valle del Mississippi y el Medio Oeste.
Partes de Minnesota, Wisconsin y áreas cercanas podrían recibir entre 2 y 4 pulgadas de lluvia, con acumulaciones localmente superiores y riesgo de inundaciones repentinas.
Temperaturas inferiores a lo normal se extenderán por las Llanuras del Norte, el Alto Valle del Mississippi y el este de los Grandes Lagos.
Domingo, 20 de septiembre
Las lluvias se desplazan hacia la región de los Grandes Lagos inferiores, mientras que el Suroeste continúa expuesto a riesgos de inundaciones.
El Noreste y el Atlántico Medio deberían experimentar condiciones más frescas y secas después del paso del sistema frontal.
Impacto en el Transporte
Los principales riesgos operativos se concentran en el sur de las Montañas Rocosas y las Grandes Llanuras, el Alto Medio Oeste y los Grandes Lagos, los corredores del Suroeste expuestos a inundaciones repentinas y Texas y Oklahoma debido al calor extremo.
Los transportistas deberían considerar márgenes adicionales en los tiempos de tránsito, especialmente en rutas que atraviesan el Medio Oeste y los Grandes Lagos, además de reforzar los protocolos de hidratación de los conductores y las inspecciones de equipos Reefer en los estados del centro-sur.
Precios del Diésel para Transporte por Carretera
Los precios del diésel representan uno de los acontecimientos más importantes del informe de esta semana.
El promedio nacional de Estados Unidos alcanzó:
US$6,29/galón
Esto representa un aumento semanal aproximado de:
+US$0,32/galón
| Región | 7 de septiembre | 14 de septiembre | Variación |
|---|---|---|---|
| Promedio nacional de EE. UU. | US$5,97 | US$6,29 | +US$0,32 |
| Costa Este | US$5,74 | US$6,16 | +US$0,42 |
| Nueva Inglaterra | US$5,99 | US$6,20 | +US$0,21 |
| Atlántico Central | US$6,05 | US$6,31 | +US$0,26 |
| Atlántico Sur | US$5,61 | US$6,10 | +US$0,49 |
| Medio Oeste | US$5,95 | US$6,25 | +US$0,30 |
| Costa del Golfo | US$5,75 | US$6,03 | +US$0,28 |
| Montañas Rocosas | US$5,81 | US$6,07 | +US$0,26 |
| Costa Oeste | US$6,99 | US$7,25 | +US$0,26 |
| California | US$7,76 | US$8,04 | +US$0,28 |
El mayor incremento entre las regiones presentadas ocurrió en el Atlántico Sur, donde los precios aumentaron aproximadamente US$0,49 por galón.
Impacto para los Embarcadores
El aumento del diésel debería ejercer presión directa sobre los recargos por combustible, costos de drayage, tarifas FTL y LTL, costos de distribución regional y gastos de transporte de larga distancia.
Incluso en segmentos donde las tarifas spot están disminuyendo, el aumento del combustible podría limitar las reducciones en el costo total de transporte.
Volumen de Contenedores y Tiempos de Permanencia en Puertos / Rampas
Los volúmenes continúan aumentando en los principales puertos analizados.
| Puerto | Semana 35 | Semana 38 | Dwell / Espera |
|---|---|---|---|
| Los Ángeles | 214.000 | 220.600 TEUs | 4,5 días / 1,4 h |
| Nueva York/NJ | 190.000 | 196.200 TEUs | 4,0 días / 1,1 h |
| Savannah | 118.500 | 122.900 TEUs | 3,5 días / 0,6 h |
| Houston | 76.500 | 78.300 TEUs | 3,2 días / 0,8 h |
| Charleston | 64.800 | 66.700 TEUs | 3,0 días / 0,7 h |
| Norfolk | 64.900 | 66.700 TEUs | 3,1 días / 0,8 h |
| Port Everglades | 30.100 | 31.000 TEUs | 2,8 días / 0,6 h |
| Filadelfia | 15.600 | 16.100 TEUs | 2,5 días / 0,5 h |
Los Ángeles continúa siendo el mayor gateway entre los puertos presentados, seguido por Nueva York/Nueva Jersey y Savannah.
Todos los puertos analizados registraron crecimiento de volumen entre las semanas 35 y 38.
Rampas Interiores
| Rampa interior | Semana 35 | Semana 38 | Dwell / Espera |
|---|---|---|---|
| Chicago | 53.200 | 55.000 TEUs | 5,5 días / 2,3 h |
| Atlanta | 38.800 | 40.000 TEUs | 4,2 días / 1,8 h |
| Charlotte | 25.200 | 26.000 TEUs | 3,5 días / 1,5 h |
Chicago continúa siendo el principal punto de atención entre las rampas interiores analizadas, tanto por volumen como por tiempo de permanencia.
Los datos indican un crecimiento continuo del volumen sin un deterioro generalizado de las operaciones portuarias. Sin embargo, el aumento simultáneo de la carga y de los retrasos ferroviarios incrementa el riesgo para los embarques intermodales.
Tarifas de Transporte FTL y LTL
La lectura más reciente presentada en el informe muestra descensos semanales en los tres principales tipos de equipos.
Dry Van
Spot: US$2,21/milla
Contrato: US$2,05/milla
La tarifa spot disminuyó aproximadamente US$0,04/milla durante la semana.
A pesar de la caída, las tarifas permanecen aproximadamente 36% por encima del mismo período del año pasado, según el informe.
Flatbed
Spot: US$2,83/milla
Contrato: US$2,91/milla
Las tarifas spot de Flatbed disminuyeron aproximadamente US$0,04/milla, reflejando una moderación desde los elevados niveles del verano.
Aun así, permanecen aproximadamente 40% por encima de los niveles del año anterior.
Reefer
Spot: US$2,65/milla
Contrato: US$2,45/milla
Reefer registró la mayor disminución semanal:
-US$0,07/milla
La caída refleja una moderación de la demanda después del pico estacional.
Incluso después de esta reducción, las tarifas permanecen aproximadamente 38% por encima del mismo período del año pasado, según el informe.
| Equipo | Spot | Contrato | Variación semanal |
|---|---|---|---|
| Dry Van | US$2,21/mi | US$2,05/mi | ▼ US$0,04 |
| Flatbed | US$2,83/mi | US$2,91/mi | ▼ US$0,04 |
| Reefer | US$2,65/mi | US$2,45/mi | ▼ US$0,07 |
Mercado LTL
Las condiciones de precios LTL continúan relativamente firmes. Las elevadas tarifas de truckload y el fuerte aumento del precio del diésel podrían trasladar más carga hacia las redes LTL.
Al mismo tiempo, las restricciones de capacidad y factores regulatorios continúan respaldando la disciplina de precios de los transportistas.
