Resumo Executivo
O Relatório Semanal de Inteligência de Mercado da Global Cargo Corporation, de 14 de outubro de 2026, reúne informações sobre as condições meteorológicas nos Estados Unidos, os preços do diesel rodoviário, os principais acontecimentos do transporte marítimo internacional, a movimentação de contêineres nos portos norte-americanos, o mercado de motoristas comerciais e as tarifas de transporte FTL e LTL.
Nesta edição, a previsão meteorológica destaca chuvas intensas e riscos de inundações repentinas nas Grandes Planícies do Sul, temperaturas excepcionalmente elevadas no Sudeste e no Meio-Atlântico e a chegada de uma frente fria que poderá provocar as primeiras geadas da temporada em amplas regiões dos Estados Unidos.
Os preços do diesel apresentaram pequenas variações em relação à semana anterior. A média nacional diminuiu de US$ 6,20 para US$ 6,18 por galão. Enquanto a maioria das regiões registrou reduções, a Costa Oeste, a Califórnia e as Montanhas Rochosas apresentaram pequenos aumentos.
No mercado marítimo, os principais acontecimentos incluem a deterioração da pontualidade dos serviços de transporte de contêineres, o crescimento da receita da OOCL no terceiro trimestre, os primeiros sinais de redução das tarifas spot entre a Ásia e a Costa Oeste dos Estados Unidos, o recorde de movimentação global de contêineres em agosto e uma disputa comercial entre Samsung Electronics America e CMA CGM.
Os volumes estimados de contêineres apresentaram redução na semana 41. Los Angeles registrou aproximadamente 199.800 TEUs, seguido por New York/New Jersey, com 177.500 TEUs. Os dados representam estimativas calculadas a partir das estatísticas portuárias e dos indicadores de demanda do Drayage.com.
O mercado de motoristas comerciais permanece caracterizado por uma base estimada de 3,46 milhões de profissionais CDL ativos, déficit de aproximadamente 82.000 motoristas e rotatividade anualizada próxima de 90% nas grandes transportadoras de longa distância.
Nas tarifas rodoviárias, o Dry Van permaneceu praticamente estável em US$ 2,86 por milha, o Flatbed apresentou pequena redução para US$ 3,34 por milha e o Reefer aumentou para US$ 3,55 por milha, conforme os dados da Truckstop/FTR, incluindo combustível.
Previsão Climática Nacional dos Estados Unidos
Período: 14 a 16 de outubro de 2026
Fontes: NOAA / Weather Prediction Center (WPC)
A previsão meteorológica para o período apresenta chuvas intensas, tempestades e riscos de inundações repentinas nas Grandes Planícies do Sul, enquanto o Sudeste e a região do Meio-Atlântico registram temperaturas excepcionalmente elevadas.
O avanço de uma frente fria também deverá provocar queda acentuada das temperaturas no centro e no leste dos Estados Unidos, acompanhada de riscos de geadas e temperaturas abaixo do ponto de congelamento.
Quarta-feira, 14 de outubro de 2026
Uma frente atmosférica de deslocamento lento provoca chuvas intensas, inundações repentinas e tempestades severas em áreas das Grandes Planícies do Sul.
O Weather Prediction Center prevê acumulados de chuva entre 2 e 4 polegadas durante um período de 48 horas, abrangendo desde o centro-sul do Kansas até a região de Big Bend, no Texas.
O deslocamento lento do sistema favorece a passagem repetida de tempestades sobre as mesmas áreas, aumentando a possibilidade de inundações repentinas.
Nas Montanhas Rochosas do Colorado, o documento apresenta a possibilidade de acumulações de neve de até aproximadamente um pé nas regiões montanhosas do norte do estado.
Enquanto isso, o Sudeste e o Meio-Atlântico continuam registrando temperaturas excepcionalmente elevadas, com possibilidade de novos recordes.
Condições operacionais: As rodovias I-35, I-40 e I-44 estão entre os corredores sujeitos a atrasos relacionados às condições meteorológicas. As temperaturas elevadas também podem influenciar as operações de transporte refrigerado no Sudeste.
Quinta-feira, 15 de outubro de 2026
As chuvas avançam em direção aos vales do Baixo Ohio e do Médio Mississippi, à medida que uma área de alta pressão de origem canadense se desloca para o sul das Grandes Planícies do Norte.
As precipitações intensas e as tempestades severas continuam em Texas, Oklahoma e Kansas.
Ao mesmo tempo, temperaturas excepcionalmente elevadas permanecem sobre o Sudeste e o Meio-Atlântico por mais um dia.
Atrás da frente fria, as temperaturas apresentam queda de aproximadamente 20°F a 25°F, desde as Dakotas até Iowa.
Condições operacionais: As operações de transporte relacionadas aos mercados de Houston e Dallas–Fort Worth, além dos centros ferroviários de Memphis e St. Louis, estão entre as atividades mencionadas no relatório em razão das condições meteorológicas previstas.
Sexta-feira, 16 de outubro de 2026
A frente fria alcança o leste dos Estados Unidos, enquanto a primeira ocorrência de geadas da temporada ameaça grande parte da região central do país até sexta-feira.
O documento prevê temperaturas mínimas próximas do ponto de congelamento desde as Dakotas até Kansas e Missouri.
As chuvas e tempestades deslocam-se para o leste, acompanhando o avanço da frente fria.
Uma área de baixa pressão deverá se intensificar sobre o Nordeste durante o sábado, trazendo ventos fortes.
Os riscos de geadas e temperaturas abaixo do ponto de congelamento poderão se estender ao Meio-Oeste e ao leste dos Estados Unidos durante o fim de semana.
Condições operacionais: O transporte de cargas sensíveis à temperatura no Meio-Oeste e os corredores rodoviários I-75, I-81 e I-95 estão entre as operações potencialmente afetadas pelo sistema meteorológico.
Preços do Diesel Rodoviário nos Estados Unidos
Período de comparação: 5 e 12 de outubro de 2026
Fonte: U.S. Energy Information Administration (EIA)
Os preços médios do diesel rodoviário apresentaram pequenas variações durante a semana encerrada em 12 de outubro de 2026.
A média nacional diminuiu de US$ 6,20 para US$ 6,18 por galão, representando uma redução semanal de US$ 0,02.
A maior parte das regiões apresentou reduções moderadas, enquanto as Montanhas Rochosas, a Costa Oeste e a Califórnia registraram aumentos.
Comparativo semanal dos preços
| Região | 5/out (US$/galão) | 12/out (US$/galão) | Variação |
|---|---|---|---|
| Média nacional | 6,20 | 6,18 | -0,02 |
| Costa Leste | 5,95 | 5,91 | -0,04 |
| Nova Inglaterra | 6,48 | 6,44 | -0,04 |
| Atlântico Central | 6,49 | 6,47 | -0,02 |
| Atlântico Sul | 5,70 | 5,65 | -0,05 |
| Meio-Oeste | 6,29 | 6,26 | -0,03 |
| Costa do Golfo | 5,82 | 5,81 | -0,01 |
| Montanhas Rochosas | 6,27 | 6,30 | +0,03 |
| Costa Oeste | 7,23 | 7,24 | +0,01 |
| Califórnia | 8,08 | 8,09 | +0,01 |
Evolução dos preços regionais
A média nacional registrou redução de US$ 0,02 por galão, passando de US$ 6,20 para US$ 6,18.
Na Costa Leste, o diesel apresentou diminuição de US$ 0,04, encerrando o período em US$ 5,91 por galão.
A Nova Inglaterra também registrou queda de US$ 0,04, com preço médio de US$ 6,44.
O Atlântico Central apresentou redução de US$ 0,02, passando de US$ 6,49 para US$ 6,47.
O Atlântico Sul registrou a maior redução absoluta entre as regiões apresentadas, de US$ 0,05 por galão, atingindo US$ 5,65.
No Meio-Oeste, o preço diminuiu de US$ 6,29 para US$ 6,26, enquanto a Costa do Golfo registrou pequena redução de US$ 0,01, encerrando a semana em US$ 5,81.
Em sentido contrário, a região das Montanhas Rochosas apresentou aumento de US$ 0,03, alcançando US$ 6,30.
A Costa Oeste registrou aumento de US$ 0,01, chegando a US$ 7,24.
Na Califórnia, o diesel passou de US$ 8,08 para US$ 8,09 por galão, permanecendo como o preço mais elevado entre as regiões monitoradas.
A próxima atualização dos preços do diesel pela EIA está programada para 20 de outubro de 2026.
Volume de Contêineres e Tempos de Permanência nos Portos
Período: semanas 38 a 41 de 2026
Fontes: autoridades portuárias e Drayage.com
Os volumes apresentados correspondem a médias semanais estimadas com base nas estatísticas mensais mais recentes publicadas pelas autoridades portuárias e nos indicadores nacionais de demanda do Drayage.com.
Os dados da semana 38 foram calculados a partir das médias semanais das estatísticas mensais das autoridades portuárias.
As semanas 39 e 40 apresentam estimativas previamente elaboradas.
Para a semana 41, os volumes foram calculados a partir da média das semanas 37 a 40, com ajuste de aproximadamente -8% em relação às quatro semanas anteriores, conforme o indicador nacional de demanda do Drayage.com.
Movimentação de contêineres nos principais portos
| Porto | Sem. 38 | Sem. 39* | Sem. 40* | Sem. 41** | Permanência (dias) |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Angeles | 220.600 | 222.200 | 206.700 | 199.800 | 3,0 |
| New York/NJ | 196.200 | 197.200 | 183.500 | 177.500 | 4,0 |
| Houston | 78.300 | 79.000 | 73.400 | 71.000 | 3,2 |
| Savannah | 122.900 | 123.300 | 114.700 | 111.000 | 3,5 |
| Charleston | 66.700 | 67.100 | 62.400 | 60.300 | 3,0 |
| Norfolk | 66.700 | 67.200 | 62.400 | 60.400 | 3,1 |
| Port Everglades | 31.000 | 31.200 | 29.000 | 28.100 | 2,8 |
| Philadelphia | 16.100 | 16.200 | 15.100 | 14.600 | 2,5 |
Volumes em TEUs. Semanas 39 e 40: estimativas anteriores. Semana 41: estimativa ajustada ao indicador de demanda de -8%.
Movimentação dos terminais intermodais internos
| Terminal | Sem. 38 | Sem. 39* | Sem. 40* | Sem. 41** | Permanência (dias) |
|---|---|---|---|---|---|
| Chicago, IL | 55.000 | 55.200 | 51.400 | 49.700 | 5,5 |
| Atlanta, GA | 40.000 | 40.200 | 37.400 | 36.200 | 4,2 |
| Charlotte, NC | 26.000 | 26.200 | 24.400 | 23.600 | 3,5 |
Tempos de permanência e movimentação
O Porto de Los Angeles apresentou o maior volume semanal estimado entre os portos monitorados, com 199.800 TEUs na semana 41.
New York/New Jersey registrou 177.500 TEUs, enquanto Savannah apresentou 111.000 TEUs.
Houston registrou volume estimado de 71.000 TEUs, seguido por Norfolk, com 60.400 TEUs, e Charleston, com 60.300 TEUs.
Port Everglades apresentou 28.100 TEUs, enquanto Philadelphia registrou 14.600 TEUs.
Entre os terminais intermodais internos, Chicago apresentou o maior volume estimado, com 49.700 TEUs.
Atlanta registrou 36.200 TEUs e Charlotte apresentou 23.600 TEUs.
| Localidade | Permanência média | Tempo médio no portão |
|---|---|---|
| Los Angeles | 3,0 dias | 1,4 hora |
| New York/NJ | 4,0 dias | 1,1 hora |
| Houston | 3,2 dias | 0,8 hora |
| Savannah | 3,5 dias | 0,6 hora |
| Charleston | 3,0 dias | 0,7 hora |
| Norfolk | 3,1 dias | 0,8 hora |
| Port Everglades | 2,8 dias | 0,6 hora |
| Philadelphia | 2,5 dias | 0,5 hora |
| Chicago | 5,5 dias | 2,3 horas |
| Atlanta | 4,2 dias | 1,8 hora |
| Charlotte | 3,5 dias | 1,5 hora |
Chicago apresentou o maior tempo médio de permanência entre os terminais intermodais internos, de 5,5 dias, além do maior tempo médio no portão, de 2,3 horas.
Tarifas de Transporte FTL e LTL por Tipo de Equipamento
Período: semana encerrada em 9 de outubro de 2026
Fontes: Truckstop, FTR Transport Intelligence e DAT Freight & Analytics
As tarifas spot do transporte rodoviário apresentaram pequenas variações durante a semana encerrada em 9 de outubro de 2026.
O segmento Dry Van permaneceu praticamente estável, Flatbed registrou uma pequena redução e Reefer apresentou aumento.
Comparação semanal das tarifas spot
| Equipamento | 2/out (US$/milha) | 9/out (US$/milha) | Variação informada |
|---|---|---|---|
| Dry Van | 2,86 | 2,86 | +0,4 centavo |
| Flatbed | 3,35 | 3,34 | -0,7 centavo |
| Reefer | 3,54 | 3,55 | +1,2 centavo |
Valores da Truckstop/FTR, incluindo combustível. As tarifas foram arredondadas para duas casas decimais; por isso, as pequenas variações exatas não correspondem necessariamente à subtração dos valores apresentados na tabela.
Dry Van — Transporte de carga seca
A tarifa spot da Truckstop/FTR para Dry Van aumentou 0,4 centavo por milha, permanecendo em aproximadamente US$ 2,86.
Esse foi o sexto aumento semanal registrado nas últimas sete semanas.
A tarifa apresentou crescimento de aproximadamente 49% em relação ao mesmo período de 2025.
Os anúncios de cargas diminuíram 14,7% após o aumento de atividade relacionado ao encerramento do trimestre.
A DAT também registrou crescimento nas tarifas de linehaul dos três principais tipos de equipamentos, que permanecem, em média, 23% acima dos valores sazonais observados nos últimos nove anos.
Flatbed — Transporte em plataforma
A tarifa spot da Truckstop/FTR para Flatbed diminuiu 0,7 centavo por milha, atingindo US$ 3,34.
O resultado representa a primeira redução semanal registrada no segmento após quatro semanas de aumentos.
Os anúncios de cargas diminuíram 10,6% durante o período.
Apesar da redução semanal, as tarifas permaneceram aproximadamente 43% acima dos valores registrados no mesmo período do ano anterior.
Segundo a DAT, as tarifas Flatbed estão aproximadamente 25% acima da média sazonal histórica.
Reefer — Transporte refrigerado
A tarifa spot da Truckstop/FTR para Reefer aumentou 1,2 centavo por milha, alcançando US$ 3,55.
O movimento ocorreu após o aumento superior a 5 centavos registrado na semana anterior.
As tarifas permaneceram 45,5% acima dos níveis observados no mesmo período de 2025.
Segundo a DAT, as tarifas do segmento Reefer estão aproximadamente 28% acima de sua média sazonal dos últimos nove anos.
Esse resultado representa o maior prêmio em relação à média sazonal entre os três segmentos analisados.
Comparativo anual das tarifas
| Equipamento | Tarifa spot atual | Variação anual |
|---|---|---|
| Dry Van | US$ 2,86/mi | +49,0% |
| Flatbed | US$ 3,34/mi | +43,0% |
| Reefer | US$ 3,55/mi | +45,5% |
Comparativo com as médias sazonais
| Indicador | Resultado |
|---|---|
| Média dos três segmentos DAT | +23% |
| Flatbed | +25% |
| Reefer | +28% |
Os percentuais representam comparações com médias sazonais históricas de nove anos.
Mercado LTL — Transporte de cargas fracionadas
As tarifas de transporte LTL são calculadas principalmente por peso, frequentemente utilizando unidades de cem libras (hundredweight), em vez de valores por milha.
Por essa razão, não há uma tarifa média por milha diretamente comparável aos valores dos segmentos FTL.
A média nacional do diesel diminuiu mais US$ 0,02, atingindo US$ 6,18 por galão.
Essa foi a terceira redução semanal consecutiva do indicador, movimento associado à moderação das sobretaxas de combustível indexadas ao diesel.
As transportadoras de cargas fracionadas continuam mantendo uma política disciplinada de preços antes dos aumentos gerais de tarifas previstos para o quarto trimestre.
Movimentação semanal do mercado
As tarifas anunciadas pelas transportadoras na plataforma Truckstop permaneceram praticamente estáveis no conjunto do mercado durante a semana 41.
A variação total foi de aproximadamente -0,1 centavo por milha, em linha com os padrões sazonais.
Apesar da estabilidade geral, os diferentes tipos de equipamentos apresentaram movimentos distintos.
A DAT RateCast também apresenta projeções de tarifas de linehaul para meados de novembro.
| Equipamento | Projeção de linehaul |
|---|---|
| Dry Van | US$ 2,23/mi |
| Reefer | US$ 2,77/mi |
| Flatbed | US$ 2,59/mi |
