Resumen Ejecutivo
El mercado logístico norteamericano entra en la segunda semana de septiembre con presiones diferenciadas entre el transporte por carretera, el transporte marítimo y las operaciones portuarias. En el transporte terrestre, las tarifas spot de Dry Van y Reefer muestran una recuperación moderada, mientras Flatbed permanece prácticamente estable. La disponibilidad de conductores continúa restringida, con una nueva disminución en el número estimado de conductores CDL activos y un aumento adicional en las salidas del mercado.
En el transporte marítimo, las tarifas transpacíficas permanecen elevadas. Los costos de bunker, la congestión portuaria y los riesgos geopolíticos continúan sosteniendo precios cercanos a US$ 7.600/FEU hacia la Costa Oeste y US$ 9.500/FEU hacia la Costa Este de EE. UU. Al mismo tiempo, el Canal de Panamá suspendió una restricción de calado prevista anteriormente, reduciendo parte del riesgo operativo inmediato para buques completamente cargados.
En los principales gateways de Estados Unidos, los volúmenes de contenedores continúan creciendo moderadamente, con Los Ángeles por encima de 96.000 TEUs semanales y Chicago superando los 50.000 TEUs en rampas intermodales. Los tiempos de permanencia se mantienen manejables en términos generales, aunque siguen elevados en Los Ángeles, Nueva York/Nueva Jersey y Chicago.
En conjunto, el mercado continúa reflejando demanda firme, capacidad selectivamente ajustada y una fuerte necesidad de planificación operativa anticipada, especialmente para cargas Reefer, rutas transpacíficas y corredores expuestos a interrupciones climáticas.
Pronóstico Meteorológico de EE. UU. e Impactos Operativos
El pronóstico para el período del 9 al 11 de septiembre destaca tres principales áreas de riesgo: tormentas severas, calor persistente en la región Centro-Sur y potencial de lluvias intensas e inundaciones repentinas.
Una franja de tormentas severas se extiende desde las Planicies hasta el norte del estado de Nueva York, con ráfagas de viento que podrían superar las 60 mph. Los corredores de transporte a través de Ohio, Pennsylvania y New York podrían experimentar retrasos localizados.
Al mismo tiempo, el calor continúa siendo intenso en las Planicies del Sur y en el Lower/Middle Mississippi Valley, con índices de calor entre 100°F y 108°F en partes de Tennessee, Kentucky, Missouri, Texas y Oklahoma.
Se prevé que un frente frío avance hacia el Ohio Valley y el Mid-Atlantic, elevando el riesgo de lluvias intensas en Ohio, West Virginia y Pennsylvania. Hacia el final de la semana, el riesgo de tormentas volverá a desplazarse hacia el Upper Midwest, mientras el Southeast seguirá expuesto a lluvias localizadas.
Impacto Logístico
Se recomienda incorporar márgenes adicionales en los tiempos de tránsito en Ohio Valley, Mid-Atlantic y Upper Midwest, especialmente a lo largo de las rutas I-70, I-80 e I-95. Las operaciones en Texas y Oklahoma deberían mantener protocolos reforzados de hidratación para los conductores y controles adicionales de equipos Reefer.
Precios del Diésel para Transporte por Carretera
El informe de esta semana utiliza los datos más recientes publicados hasta el 31 de agosto, ya que la siguiente actualización estaba prevista para el 9 de septiembre.
El promedio nacional de Estados Unidos se mantiene en aproximadamente:
US$ 5,60/galón
Principales referencias regionales:
| Región | Precio Actual | Variación Semanal |
|---|---|---|
| Promedio Nacional EE. UU. | US$ 5,60 | -US$ 0,05 |
| Costa del Golfo | US$ 5,36 | -US$ 0,12 |
| Medio Oeste | US$ 5,57 | -US$ 0,07 |
| Costa Oeste | US$ 6,50 | +US$ 0,09 |
| California | US$ 7,22 | +US$ 0,18 |
La mayor presión de costos continúa concentrada en la Costa Oeste, especialmente en California, donde el diésel permanece muy por encima del promedio nacional.
Implicaciones para los Embarcadores
Incluso con descensos en varias regiones, el combustible continúa siendo un componente significativo del costo total del transporte. Los contratos y evaluaciones tarifarias deberían seguir considerando cuidadosamente los recargos por combustible, la distancia y la exposición regional al precio del diésel.
Volúmenes de Contenedores y Tiempos de Permanencia
Los principales puertos de Estados Unidos continúan registrando crecimiento moderado de volúmenes.
Principales Puertos
| Puerto | Volumen Actual | Dwell / Wait |
|---|---|---|
| Los Ángeles | 96.050 TEUs | 6,1 días / 2,4 h |
| Nueva York/NJ | 73.650 TEUs | 5,5 días / 2,1 h |
| Savannah | 62.800 TEUs | 4,3 días / 1,9 h |
| Houston | 49.850 TEUs | 3,9 días / 1,6 h |
| Charleston | 35.850 TEUs | 3,8 días / 1,5 h |
| Norfolk | 32.150 TEUs | 3,8 días / 1,7 h |
| Port Everglades | 23.600 TEUs | 3,7 días / 1,4 h |
| Philadelphia | 14.850 TEUs | 3,1 días / 1,3 h |
Los Ángeles continúa siendo el gateway con mayor presión operativa entre los puertos analizados.
Rampas Intermodales
- Chicago: 50.650 TEUs | 7,1 días / 3,0 h
- Atlanta: 38.600 TEUs | 5,7 días / 2,5 h
- Charlotte: 25.200 TEUs | 4,7 días / 2,0 h
La demanda nacional de drayage permanece elevada, aproximadamente 18% por encima del promedio de los últimos seis meses.
Evaluación Operativa
Los datos muestran crecimiento de volumen sin un deterioro crítico del desempeño. Aun así, Chicago, Los Ángeles y Nueva York/Nueva Jersey continúan requiriendo planificación anticipada para appointments, disponibilidad de chassis y free time.
Mercado de Fletes FTL y LTL
El período del 1 al 7 de septiembre mostró una recuperación moderada en Dry Van y Reefer, mientras Flatbed se mantuvo prácticamente estable.
Dry Van
- Spot: US$ 2,21/milla
- Contract: US$ 2,35/milla
- Incremento semanal aproximado de 2 centavos por milla
Fue una de las primeras semanas recientes de recuperación, respaldada por una menor disponibilidad relativa de capacidad.
Flatbed
- Spot: US$ 2,66/milla
- Contract: US$ 2,85/milla
Las tarifas permanecieron prácticamente estables, mientras la demanda vinculada a envíos de maquinaria agrícola mostró cierta desaceleración.
Reefer
- Spot: US$ 2,71/milla
- Contract: US$ 2,55/milla
- Incremento semanal aproximado de 2 centavos por milla
La demanda de la temporada agrícola continúa respaldando el mercado.
Mercado LTL
Las tarifas permanecen relativamente firmes, favorecidas por el traslado de parte de la carga truckload hacia redes LTL y por la disciplina de capacidad de los carriers.
Movimiento Semanal
Dry Van muestra señales iniciales de estabilización, Reefer continúa respaldado por factores estacionales y Flatbed mantiene un impulso más débil.
Perspectiva del Mercado
El informe del 9 de septiembre muestra un mercado caracterizado por crecimiento operativo moderado, capacidad selectivamente restringida y costos marítimos persistentemente elevados.
En el transporte terrestre, la recuperación de Dry Van y Reefer sugiere que el mercado podría estar estableciendo un piso después de varios meses de debilitamiento de las tarifas spot. Sin embargo, las tarifas absolutas siguen por debajo de los niveles del verano y la disponibilidad de capacidad varía significativamente según el tipo de equipo y la región.
En el transporte marítimo, las tarifas transpacíficas permanecen elevadas debido a la combinación de costos de combustible, congestión y riesgo geopolítico. La decisión del Canal de Panamá de mantener su calado actual brinda cierto alivio, pero no modifica de manera significativa el entorno de altos costos para el comercio Asia–EE. UU.
En los puertos estadounidenses, el crecimiento de los volúmenes continúa siendo gradual y manejable, aunque los tiempos de permanencia persistentes en Los Ángeles, Nueva York/Nueva Jersey y Chicago refuerzan la necesidad de una planificación anticipada.
Recomendaciones Estratégicas
Durante las próximas semanas, los embarcadores deberían mantener un enfoque equilibrado entre aprovechar las oportunidades del mercado spot y preservar capacidad contratada en corredores críticos.
Dry Van todavía ofrece margen para negociación, pero las primeras señales de recuperación aconsejan cautela. Reefer requiere mayor anticipación debido a la estacionalidad y a una disponibilidad de capacidad relativamente más ajustada.
En el transporte marítimo, siguen siendo recomendables las reservas anticipadas en rutas Asia–EE. UU., especialmente hacia la Costa Este, donde las tarifas permanecen próximas a US$ 9.500/FEU.
También será importante mantener bajo estrecha vigilancia los costos de combustible, la congestión portuaria y las condiciones meteorológicas, especialmente en los corredores del Midwest, Ohio Valley y Mid-Atlantic.
