Resumen Ejecutivo
El mercado estadounidense de transporte y logística inicia septiembre con señales mixtas en costos operativos, demanda de carga y disponibilidad de capacidad. El entorno combina precios del diésel persistentemente altos, fortalecimiento de la demanda de transporte por carretera, tarifas marítimas transpacíficas en niveles elevados y volúmenes de contenedores relativamente estables en los principales puertos de Estados Unidos.
En el transporte terrestre, los precios del diésel ofrecieron un alivio moderado en gran parte del país, con el promedio nacional bajando a $5.60 por galón. Sin embargo, la Costa Oeste avanzó en sentido contrario: el promedio regional subió a $6.50 por galón, mientras California alcanzó $7.22 por galón, aumentando la presión sobre los costos de las operaciones en el oeste del país.
El mercado FTL muestra un cambio importante. La actividad total de cargas aumentó 11.2% semana contra semana, el mayor incremento de las últimas siete semanas. Dry Van puso fin a ocho semanas consecutivas de caída en las tarifas spot, mientras que Reefer registró un fuerte aumento asociado parcialmente con el período de Labor Day. Flatbed, por el contrario, continuó con una tendencia descendente.
En el transporte marítimo, la demanda resiliente, la congestión en puertos asiáticos y las restricciones de capacidad continúan sosteniendo tarifas elevadas. Las tarifas Asia–Costa Oeste de EE. UU. alcanzaron aproximadamente $7,621/FEU, mientras que Asia–Costa Este subieron a aproximadamente $9,791/FEU.
Para los embarcadores, el inicio de septiembre requiere especial atención a la capacidad transpacífica, los costos de combustible en la Costa Oeste, la disponibilidad de equipos y las posibles interrupciones relacionadas con el clima.
Pronóstico Meteorológico de EE. UU. e Impactos Operativos
El pronóstico para el período del 2 al 4 de septiembre presenta riesgos meteorológicos significativos en varios corredores importantes de transporte de Estados Unidos.
Una prolongada ola de calor de finales del verano continúa sobre el centro y sur del país y se expande hacia la Costa Este. Texas, Oklahoma, Arkansas, Louisiana y Mississippi registran índices de calor de aproximadamente 105–110 °F, aumentando los riesgos operativos para conductores, equipos y cargas sensibles a la temperatura.
Los remanentes de la tormenta tropical Edouard también están provocando fuertes lluvias y riesgo de inundaciones repentinas en el este de Texas. Algunas zonas podrían recibir entre 3 y 6 pulgadas de lluvia, con acumulaciones localizadas cercanas a 9 pulgadas. Las operaciones regionales de transporte y drayage deben anticipar posibles retrasos.
Al mismo tiempo, un frente frío avanza desde los Grandes Lagos hacia el Mid-Atlantic, generando potencial para tormentas severas, mientras la humedad monzónica continúa creando riesgo de inundaciones repentinas desde Arizona hasta Nuevo México.
Impacto Logístico
Transportistas y embarcadores deberían incorporar márgenes adicionales en los tiempos de tránsito para las operaciones en Texas y en los corredores Grandes Lagos–Mid-Atlantic. También conviene reforzar los protocolos de seguridad de los conductores y las inspecciones previas de equipos Reefer en las regiones afectadas por calor extremo.
Precios del Diésel para Transporte por Carretera
Los precios del diésel registraron una moderada disminución a nivel nacional, aunque las tendencias regionales siguen siendo muy diferentes.
El promedio nacional de EE. UU. disminuyó de $5.65 a $5.60 por galón, una reducción semanal de $0.05.
| Región | Semana anterior | Semana actual | Variación |
|---|---|---|---|
| Promedio EE. UU. | $5.65 | $5.60 | -$0.05 |
| Costa Este | $5.50 | $5.45 | -$0.05 |
| Nueva Inglaterra | $5.72 | $5.74 | +$0.02 |
| Atlántico Central | $5.84 | $5.84 | Sin cambio |
| Atlántico Inferior | $5.35 | $5.28 | -$0.07 |
| Midwest | $5.64 | $5.57 | -$0.07 |
| Costa del Golfo | $5.48 | $5.36 | -$0.12 |
| Montañas Rocosas | $5.54 | $5.56 | +$0.02 |
| Costa Oeste | $6.41 | $6.50 | +$0.09 |
| California | $7.04 | $7.22 | +$0.18 |
La Costa del Golfo registró la mayor disminución, mientras California presentó el incremento más significativo.
Implicaciones para los Embarcadores
A pesar de la moderada reducción nacional, el diésel continúa en niveles elevados. Las operaciones de la Costa Oeste enfrentan una presión particularmente alta, por lo que resulta cada vez más importante monitorear los recargos por combustible y evaluar el costo total del transporte, no solamente las tarifas linehaul.
Volumen de Contenedores y Tiempos de Permanencia en Puertos/Rampas
Los principales gateways estadounidenses continúan registrando volúmenes elevados pero relativamente estables.
Los Ángeles sigue siendo el principal gateway del informe, con aproximadamente 95,350 TEUs, seguido por Nueva York/Nueva Jersey con 73,100 TEUs y Savannah con 62,230 TEUs.
Los actuales tiempos de permanencia en puertos son:
- Los Ángeles: 6.0 días
- Nueva York/Nueva Jersey: 5.4 días
- Savannah: 4.2 días
- Norfolk: 3.8 días
- Houston y Charleston: 3.7 días
- Port Everglades: 3.6 días
- Philadelphia: 3.0 días
Entre las rampas interiores, Chicago continúa siendo el principal punto de atención, con aproximadamente 50,120 TEUs y un dwell time de 7.0 días. Atlanta se encuentra en 5.6 días y Charlotte en 4.6 días.
La demanda nacional de drayage continúa clasificada como Alta, aproximadamente 16% por encima del promedio de seis meses, aunque la actividad se ha mantenido relativamente estable frente a las cuatro semanas anteriores.
Evaluación Operativa
Actualmente no existen señales de congestión sistémica en los gateways monitoreados, pero Chicago y Los Ángeles continúan requiriendo especial atención. Las reservas anticipadas de drayage pueden ayudar a reducir la exposición a retrasos a medida que avance la temporada alta de septiembre.
Tarifas de Transporte FTL y LTL
El mercado FTL mostró un cambio importante durante la semana del 24 al 28 de agosto, particularmente en Dry Van y Reefer.
Dry Van
La tarifa spot se situó en $2.77/milla, frente a aproximadamente $2.94/milla en contratos.
A pesar de esta diferencia, las tarifas spot aumentaron aproximadamente 0.2 centavos por milla, poniendo fin a ocho semanas consecutivas de descensos.
La actividad de carga también aumentó considerablemente, ofreciendo una primera señal de que el mercado podría estar estabilizándose.
Flatbed
Flatbed continuó bajo presión, con una tarifa spot de $3.32/milla, frente a $3.74/milla en contratos.
Esto representó la 11.ª caída semanal consecutiva, aunque el descenso fue el menor de las últimas nueve semanas.
Reefer
Reefer registró el movimiento más fuerte de la semana.
Las tarifas spot aumentaron 15.6 centavos hasta $3.55/milla, frente a aproximadamente $3.30/milla en el mercado contractual.
Fue el mayor aumento de las últimas ocho semanas, respaldado parcialmente por el período de Labor Day. Las cargas Reefer aumentaron 11.9% semana contra semana.
Mercado LTL
Los precios LTL continúan relativamente firmes. El Logistics Managers’ Index se situó en 68.9, todavía muy por encima de su promedio histórico de 61.7, respaldando la disciplina de precios de los transportistas LTL.
Movimiento Semana contra Semana
La actividad total de cargas aumentó 11.2% semana contra semana, el mayor incremento de las últimas siete semanas y aproximadamente 23% por encima del mismo período del año anterior.
Al mismo tiempo, las publicaciones de camiones disminuyeron 2.2%, llevando el Market Demand Index (cargas/camiones) a su nivel más alto de las últimas seis semanas.
Esto representa una señal importante de fortalecimiento de la demanda de carga en relación con la capacidad disponible.
Perspectiva del Mercado
El comienzo de septiembre muestra señales de que el mercado de transporte terrestre podría estar entrando en un período de estabilización después de varias semanas de debilitamiento de las tarifas spot.
El aumento de 11.2% en la actividad de carga, combinado con una menor disponibilidad relativa de camiones, merece especial atención. Dry Van puso fin a su tendencia descendente, mientras Reefer registró un incremento significativo, aunque parte del movimiento refleja la estacionalidad de Labor Day.
Las condiciones continúan siendo más ajustadas en el transporte marítimo. Las tarifas transpacíficas de aproximadamente $7,600–$9,800/FEU, la congestión en puertos asiáticos y las restricciones del Canal de Panamá siguen generando riesgos importantes de costos y capacidad.
Al mismo tiempo, los volúmenes en los principales puertos estadounidenses permanecen elevados pero manejables. Esto crea un entorno en el que cualquier aceleración adicional de las importaciones podría aumentar rápidamente la presión sobre la capacidad de drayage, la disponibilidad de equipos y las redes de transporte interior.
Recomendaciones Estratégicas
Durante las próximas semanas, una prioridad será determinar si el reciente aumento de la demanda FTL representa únicamente un efecto estacional de Labor Day o el comienzo de un cambio más sostenido en el ciclo del transporte.
En Dry Van continúan existiendo oportunidades en el mercado spot, pero la recuperación de la demanda sugiere cautela antes de reducir significativamente la capacidad contratada. Para Reefer, el aumento de volúmenes y tarifas favorece reservas anticipadas y una planificación más rigurosa de capacidad.
En la Costa Oeste, los precios del diésel de $6.50/galón a nivel regional y $7.22/galón en California deberían incorporarse a los análisis de costo total y recargos por combustible.
En transporte marítimo, los embarcadores con carga Asia–EE. UU. deberían reservar con mayor anticipación, evaluar rutas alternativas y monitorear de cerca las restricciones del Canal de Panamá, especialmente para mercancías destinadas a la Costa Este.
