Resumo Executivo
O Relatório Semanal de Inteligência de Mercado da Global Cargo Corporation, de 4 de novembro de 2026, reúne os principais indicadores do setor de transporte e logística nos Estados Unidos, com foco nas condições meteorológicas, nos preços do diesel rodoviário, na movimentação de contêineres e nas tarifas de transporte FTL e LTL.
A previsão meteorológica para os dias 4 a 6 de novembro destaca a passagem de uma frente fria pelos vales do Ohio e Tennessee em direção ao Sudeste dos Estados Unidos, acompanhada de chuvas e tempestades isoladas. Também são esperadas precipitações no Nordeste, neve nas montanhas do Colorado e condições de instabilidade no Noroeste do Pacífico.
Os preços do diesel apresentaram redução na maioria das regiões monitoradas. A média nacional passou de US$ 6,35 para US$ 6,29 por galão, com quedas mais expressivas no Atlântico Sul, Meio-Oeste e Califórnia.
Na movimentação de contêineres, Los Angeles registrou volume semanal estimado de 243.300 TEUs, enquanto New York/New Jersey alcançou 185.900 TEUs. Houston apresentou 87.800 TEUs e Savannah registrou 116.200 TEUs.
No mercado rodoviário, as tarifas spot apresentaram pequenas reduções nos três principais segmentos. Dry Van atingiu US$ 2,85 por milha, Flatbed recuou para US$ 3,31 e Reefer registrou US$ 3,45, conforme os indicadores da Truckstop/FTR, incluindo combustível.
Previsão Climática Nacional dos Estados Unidos
Período: 4 a 6 de novembro de 2026
Fontes: NOAA / Weather Prediction Center (WPC)
As condições meteorológicas para o período incluem a passagem de sistemas frontais pelo centro e leste dos Estados Unidos, provocando chuvas, tempestades localizadas e variações de temperatura.
Quarta-feira, 4 de novembro de 2026
Uma frente fria avança pelos vales do Ohio e Tennessee em direção ao Sudeste, trazendo chuvas e tempestades isoladas.
O Weather Prediction Center identifica risco marginal de precipitações excessivas nos vales do Ohio e Tennessee, no sul dos Apalaches e no corredor entre West Palm Beach e Miami.
Nas regiões montanhosas do Colorado, são previstas acumulações de neve superiores a 8 polegadas em altitudes acima de 10.000 pés.
As condições podem provocar atrasos nas operações de transporte em Port Everglades e nas travessias montanhosas da rodovia I-70.
Quinta-feira, 5 de novembro de 2026
O ar mais seco alcança o sul da Flórida, enquanto a frente fria continua provocando chuvas nas Carolinas e na Virgínia.
As precipitações também atingem a região dos Grandes Lagos e determinadas áreas das Grandes Planícies Centrais e do Sul.
As condições meteorológicas apresentam melhora nas regiões portuárias de Savannah e Charleston após a passagem da frente fria.
Na região de Chicago, as chuvas podem afetar as operações intermodais e os fluxos de transporte ferroviário e rodoviário.
Sexta-feira, 6 de novembro de 2026
As chuvas intensas se concentram no sul da Nova Inglaterra, Long Island e possivelmente na cidade de Nova York.
O Weather Prediction Center identifica risco marginal de precipitações excessivas em áreas urbanas e regiões com limitações de drenagem.
Uma possível área de baixa pressão costeira também poderá provocar ventos fortes no Meio-Atlântico e no Nordeste.
No Noroeste do Pacífico, chuvas e neve em altitudes elevadas continuam, enquanto uma área de alta pressão favorece o aumento das temperaturas no Oeste.
As condições podem provocar atrasos nas operações do Porto de New York/New Jersey e no transporte rodoviário ao longo do corredor I-95.
Preços do Diesel Rodoviário nos Estados Unidos
Período de comparação: 26 de outubro e 2 de novembro de 2026
Fonte: U.S. Energy Information Administration (EIA)
Os preços médios do diesel rodoviário apresentaram redução em praticamente todas as regiões dos Estados Unidos durante a semana encerrada em 2 de novembro de 2026.
A média nacional diminuiu US$ 0,06, passando de US$ 6,35 para US$ 6,29 por galão.
Comparativo semanal dos preços
| Região | 26/out (US$/galão) | 2/nov (US$/galão) | Variação |
|---|---|---|---|
| Média nacional | 6,35 | 6,29 | -0,06 |
| Costa Leste | 6,08 | 6,03 | -0,05 |
| Nova Inglaterra | 6,42 | 6,42 | 0,00 |
| Atlântico Central | 6,50 | 6,49 | -0,01 |
| Atlântico Sul | 5,89 | 5,81 | -0,08 |
| Meio-Oeste | 6,48 | 6,40 | -0,08 |
| Costa do Golfo | 5,95 | 5,91 | -0,04 |
| Montanhas Rochosas | 6,52 | 6,45 | -0,07 |
| Costa Oeste | 7,33 | 7,27 | -0,06 |
| Califórnia | 8,16 | 8,08 | -0,08 |
Evolução dos preços regionais
O Atlântico Sul, o Meio-Oeste e a Califórnia registraram as maiores reduções semanais, de US$ 0,08 por galão.
A região das Montanhas Rochosas apresentou queda de US$ 0,07, enquanto a Costa Oeste acompanhou a redução de US$ 0,06 observada na média nacional.
A Nova Inglaterra foi a única região que permaneceu estável, com preço médio de US$ 6,42 por galão.
Apesar da redução semanal, a Califórnia continuou apresentando o preço mais elevado entre os mercados monitorados, de US$ 8,08 por galão.
A próxima atualização dos preços do diesel pela EIA está programada para 10 de novembro de 2026.
Volume de Contêineres e Tempos de Permanência nos Portos
Período: semanas 41 a 44 de 2026
Fontes: autoridades portuárias e Drayage.com
Os volumes semanais de contêineres são estimados a partir das estatísticas de movimentação publicadas pelas autoridades portuárias e dos indicadores de atividade logística disponíveis.
Na semana 44, os volumes de Los Angeles e Houston foram ajustados utilizando as estatísticas portuárias de setembro. Para os demais mercados, as estimativas consideram médias recentes de movimentação.
Movimentação de contêineres nos principais portos
| Porto | Sem. 41 | Sem. 42 | Sem. 43 | Sem. 44* | Permanência (dias) |
|---|---|---|---|---|---|
| Los Angeles | 199.800 | 218.700 | 242.700 | 243.300 | 3,2 |
| New York/NJ | 177.500 | 194.300 | 188.100 | 185.900 | 4,0 |
| Houston | 71.000 | 77.700 | 87.800 | 87.800 | 3,2 |
| Savannah | 111.000 | 121.500 | 117.600 | 116.200 | 3,5 |
| Charleston | 60.300 | 66.000 | 64.000 | 63.200 | 3,0 |
| Norfolk | 60.400 | 66.100 | 64.000 | 63.200 | 3,1 |
| Port Everglades | 28.100 | 30.700 | 29.800 | 29.400 | 2,8 |
| Philadelphia | 14.600 | 16.000 | 15.500 | 15.300 | 2,5 |
Volumes em TEUs. Valores semanais estimados.
Movimentação dos terminais intermodais internos
| Terminal | Sem. 41 | Sem. 42 | Sem. 43 | Sem. 44* | Permanência (dias) |
|---|---|---|---|---|---|
| Chicago, IL | 49.700 | 54.400 | 52.700 | 52.100 | 5,5 |
| Atlanta, GA | 36.200 | 39.600 | 38.400 | 37.900 | 4,2 |
| Charlotte, NC | 23.600 | 25.800 | 25.000 | 24.700 | 3,5 |
Movimentação e tempos de permanência
Los Angeles apresentou o maior volume semanal estimado entre os portos monitorados, com 243.300 TEUs na semana 44, mantendo-se acima dos valores registrados nas semanas anteriores.
New York/New Jersey apresentou 185.900 TEUs, enquanto Houston manteve volume estimado de 87.800 TEUs.
Savannah registrou 116.200 TEUs, seguido por Norfolk e Charleston, ambos com 63.200 TEUs.
Entre os terminais internos, Chicago liderou a movimentação estimada, com 52.100 TEUs, seguido por Atlanta, com 37.900 TEUs, e Charlotte, com 24.700 TEUs.
Tempos médios de permanência e movimentação
| Localidade | Permanência média | Tempo médio no portão |
|---|---|---|
| Los Angeles | 3,2 dias | 1,4 hora |
| New York/NJ | 4,0 dias | 1,1 hora |
| Houston | 3,2 dias | 0,8 hora |
| Savannah | 3,5 dias | 0,6 hora |
| Charleston | 3,0 dias | 0,7 hora |
| Norfolk | 3,1 dias | 0,8 hora |
| Port Everglades | 2,8 dias | 0,6 hora |
| Philadelphia | 2,5 dias | 0,5 hora |
| Chicago | 5,5 dias | 2,3 horas |
| Atlanta | 4,2 dias | 1,8 hora |
| Charlotte | 3,5 dias | 1,5 hora |
Chicago apresentou o maior tempo médio de permanência entre os terminais intermodais, de 5,5 dias.
Entre os portos marítimos, New York/New Jersey apresentou o maior tempo médio de permanência, de 4,0 dias, enquanto Philadelphia registrou o menor, de 2,5 dias.
Tarifas de Transporte FTL e LTL por Tipo de Equipamento
Período: semana encerrada em 30 de outubro de 2026
Fontes: Truckstop, FTR Transport Intelligence e U.S. Energy Information Administration (EIA)
As tarifas spot apresentaram pequenas reduções nos três principais segmentos de transporte rodoviário durante a semana encerrada em 30 de outubro.
Apesar das quedas, os preços permaneceram significativamente acima dos níveis registrados no mesmo período de 2025.
Comparação semanal das tarifas spot
| Equipamento | 23/out (US$/milha) | 30/out (US$/milha) | Variação informada |
|---|---|---|---|
| Dry Van | 2,87 | 2,85 | -2,5 centavos |
| Flatbed | 3,32 | 3,31 | -1,6 centavo |
| Reefer | 3,49 | 3,45 | -3,5 centavos |
Tarifas Truckstop/FTR, incluindo combustível. As diferenças podem variar ligeiramente devido ao arredondamento.
Dry Van — Transporte de carga seca
A tarifa spot de Dry Van diminuiu 2,5 centavos por milha, atingindo US$ 2,85.
Apesar da redução, o valor permaneceu aproximadamente 48% acima do observado no mesmo período de 2025.
Os anúncios de cargas cresceram 6,3% na semana e ficaram aproximadamente 28% acima do nível registrado um ano antes.
Na Costa Oeste, as tarifas Dry Van apresentaram crescimento anual próximo de 65%.
Flatbed — Transporte em plataforma
A tarifa spot de Flatbed diminuiu 1,6 centavo por milha, alcançando US$ 3,31.
Na comparação anual, as tarifas permaneceram aproximadamente 42% acima dos níveis de 2025.
Os anúncios de cargas aumentaram 11,2% durante a semana, após quatro reduções semanais consecutivas.
O volume anunciado ficou aproximadamente 8% acima do registrado no mesmo período do ano anterior.
Reefer — Transporte refrigerado
A tarifa spot de Reefer diminuiu 3,5 centavos por milha, atingindo US$ 3,45.
As tarifas permaneceram mais de 41% acima dos valores registrados no mesmo período de 2025.
Os anúncios de cargas refrigeradas aumentaram 4,2%, principalmente nas regiões da Costa Oeste e do Sudeste.
Em contrapartida, as origens de cargas refrigeradas no Meio-Oeste apresentaram redução de atividade.
Comparativo anual das tarifas
| Equipamento | Tarifa spot atual | Variação anual |
|---|---|---|
| Dry Van | US$ 2,85/mi | +48% |
| Flatbed | US$ 3,31/mi | +42% |
| Reefer | US$ 3,45/mi | Mais de +41% |
Mercado LTL — Transporte de cargas fracionadas
As tarifas de transporte LTL são calculadas principalmente por peso, frequentemente utilizando unidades de cem libras (hundredweight), em vez de valores por milha.
Por essa razão, não existe uma tarifa média por milha diretamente comparável aos valores dos segmentos FTL.
O preço médio nacional do diesel diminuiu para US$ 6,29 por galão, contribuindo para a moderação das sobretaxas de combustível.
O índice PMI industrial de outubro alcançou 55,5 pontos, permanecendo acima do nível de 50 pontos que indica expansão da atividade.
Movimentação semanal do mercado
A tarifa média total anunciada na plataforma Truckstop diminuiu aproximadamente 1,3 centavo por milha durante a semana.
Apesar da redução, o valor permaneceu 41,5% acima do registrado no mesmo período do ano anterior. Excluindo combustível, o crescimento anual ficou pouco abaixo de 34%.
Os anúncios totais de cargas aumentaram 8,5%, enquanto o Market Demand Index atingiu seu maior nível em quatro semanas.
